理士蓄电池DJM12150 DJM系列技术参数
理士蓄电池DJM12150 DJM系列技术参数

保持蓄电池的正常工作,蓄电池的清洁是必不可少的。
蓄电池的清洁主要是针对铅酸蓄电池进行的,简单地说,它是一种能将化学能量转化为电能的电化学设备。
这种蓄电池的极柱和夹头之间很容易发生氧化反应,严重的甚至可以腐烂夹头部位的金属部件,如果不及时清洗的话,很容易影响电池的使用寿命和通电效果。
蓄电池的清洁主要是针对铅酸蓄电池进行的,简单地说,它是一种能将化学能量转化为电能的电化学设备。
这种蓄电池的极柱和夹头之间很容易发生氧化反应,严重的甚至可以腐烂夹头部位的金属部件,如果不及时清洗的话,很容易影响电池的使用寿命和通电效果。
如今多数轿车已经开始使用免维护电池了,这种蓄电池在使用中不需要添加蒸馏水,接线柱不会腐蚀,自放电少,寿命长。
但如果不及时检查的话,蓄电池到了报废期车主还不清楚,同样会影响汽车的正常工作。
但如果不及时检查的话,蓄电池到了报废期车主还不清楚,同样会影响汽车的正常工作。
关键还是蓄电池的日常检查工作,如果是普通型的铅酸蓄电池,特别要注意平时的清洁工作。
要注意检查极柱和夹头是否连接紧固、有没有任何腐蚀和烧损、还要检查排气孔有无堵塞、电解液是否有所减少,如果发现问题要及时处理。
启动汽车时每次启动时间不应超过3至5秒,启动间隔时间不少于10秒。
如果汽车长期放置不用,应先对车进行充分的充电。
每隔一个月将汽车发动一次,保持中等转速运行20分钟左右。
否则,放置时间太长,将难以启动。
一般的免维护蓄电池也要经常检查工作情况,出现问题要及时更换.
理士蓄电池DJM12150 DJM系列技术参数要注意检查极柱和夹头是否连接紧固、有没有任何腐蚀和烧损、还要检查排气孔有无堵塞、电解液是否有所减少,如果发现问题要及时处理。
启动汽车时每次启动时间不应超过3至5秒,启动间隔时间不少于10秒。
如果汽车长期放置不用,应先对车进行充分的充电。
每隔一个月将汽车发动一次,保持中等转速运行20分钟左右。
否则,放置时间太长,将难以启动。
一般的免维护蓄电池也要经常检查工作情况,出现问题要及时更换.
电池出现了不平衡
修复方法:
检测这一组电池,找出问题电池,后再用容量、电压、自放电、电池内阻等一致的电池搭配到这组电池,才可以使用。
电池失水缺液
修复方法:
电池失水是常见的问题,修复起来也更容易。
撬开电池上方的盖板,打开橡胶帽,露出排气孔,用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电池。
把加好水的电池用透气的遮挡物覆盖排气孔,以防止灰尘落入排气孔。
补水的原则是宁少勿多。
不够可以再加,多了造成酸比重下降,电池容量就会不足。
撬开电池上方的盖板,打开橡胶帽,露出排气孔,用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电池。
把加好水的电池用透气的遮挡物覆盖排气孔,以防止灰尘落入排气孔。
补水的原则是宁少勿多。
不够可以再加,多了造成酸比重下降,电池容量就会不足。
电池极板硫酸盐化
修复方法:
将硫化的电池用专用的修复仪修复,通过测定电池状态,在充、放电的不断发出正负变频微粒波,用10到20小时的时间,去除电池里结晶后变的坚硬的硫酸铅。
电池极板软化
修复方法:
将电池放电止10.5V后,用灯泡深放电1-5小时。
用专门的电池活化仪,活化修复。
用专门的电池活化仪,活化修复。
电池内部短路损坏
修复方法:
查出短路或有故障的单格电池,用烙铁烫开此单格电池的封口胶.卸下该单格电池两端的连接条,取出该单格电池的极板组。
根据情况校正极板的拱曲度,或更换新的极板组。
重新装人蓄电池内,装好卸下的连接条,封好口后,须单独对修复的单格电池充电,后以整个电池组充电,并调整各单格电池的电解液相对密度。
根据情况校正极板的拱曲度,或更换新的极板组。
重新装人蓄电池内,装好卸下的连接条,封好口后,须单独对修复的单格电池充电,后以整个电池组充电,并调整各单格电池的电解液相对密度。
电池出现开路
修复方法:
用万用表可以测量出电池开路的地方,用100A检测电池电压0V为开路,用单个测量的方法,测量出开路的地方,焊好。

